Kaip išsirinkti geriausią variklio ploviklį?
Variklis yra viena daugiausiai dėmesio reikalaujančių dalių automobilyje. Tačiau vairuotojai dažniausiai net nepagalvoja, kad variklio priežiūra neapsiriboja vien alyvos ir filtrų keitimu. Laikui bėgant variklyje kaupiasi dulkės, tepalų sankaupos, suodžiai ir kiti eksploataciniai nešvarumai – būtent šiai problemai pašalinti ir yra skirti variklių plovikliai. Ir čia kalbame ne tik apie riebalų tirpiklius geresnei variklio estetikai pasiekti – prekyboje yra apstu priemonių, kurios švarą palaiko ir variklio viduje.
Variklio išorės valiklis
Variklio išorės valiklis yra skirtas nešvarumų šalinimui matomose vietose, o tai dažniausiai daroma dėl estetinių priežasčių. Vis dėlto, tokie valikliai yra nepakeičiami po variklio remonto darbų (pavyzdžiui, pašalinus alyvos nuotekį) arba ruošiant automobilį techninei apžiūrai (techninės apžiūros praeiti nepavyks jei variklio išorė pasidengusi alyva).
Ši priemonė nesunkiai ištirpina net ir sunkiausiai įveikiamus nešvarumus – privirusias degias medžiagas, įsisenėjusius tepalus ir purvą, o po naudojimo nešvarumai nuvalomi šluoste arba nuskalaujami.
Venkite gausaus variklio plovimo vandeniu didelio slėgio srove. Drėgmė gali lengvai pažeisti jautrias elektros jungtis, daviklius bei kompiuterinius blokus, o tai sukelia brangius gedimus.
Alyvos sistemos valiklis
Ši priemonė veikia iš vidaus. Ji efektyviai pašalina per ilgą laiką susidariusias apnašas ir kitus nešvarumus tepimo sistemoje, nuo stūmoklių dugnų ir žiedų.
Tokį valiklį rekomenduojama naudoti reguliariai – profilaktiškai prieš kiekvieną (arba kas antrą) alyvos keitimą, ypač jei automobilis dažnai eksploatuojamas mieste. Taip pat priemonė būtina keičiant alyvos tipą arba įsigijus naudotą automobilį su nežinoma priežiūros istorija.
Valiklis supilamas tiesiai į seną darbinės temperatūros alyvą prieš pat jos keitimą. Variklis užvedamas ir jam leidžiama padirbti tuščiąja eiga gamintojo nurodytą laiką (dažniausiai 10–15 minučių arba intensyviam valymui, nuvažiuoti iki 200km). Po to senasis tepalas išleidžiamas, o kartu su juo pasišalina ir visi ištirpę nešvarumai. Galiausiai pakeičiamas alyvos filtras ir įpilama nauja alyva.
Degimo kameros valiklis
Šie valikliai yra skirti ypač kietų degimo nuosėdų (vadinamojo kokso) šalinimui nuo stūmoklio žiedų tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose.
Pagrindiniai požymiai, kad variklio degimo kamerą reikia valyti, yra pastebimai padidėjusios alyvos sąnaudos („tepalo deginimas“), sumažėjusi ar netolygi cilindrų kompresija, padidėjusi išmetamųjų dujų tarša bei suprastėjusi variklio dinamika.
Šių priemonių naudojimas yra kiek sudėtingesnis. Apšilus varikliui, reikia išsukti degimo žvakes (benzininiams) arba purkštukus (dyzeliniams varikliams) ir per tas angas sušvirkšti/supilti valiklį tiesiai į cilindrus. Nors procesas reikalauja specifinių įrankių, tai yra viena veiksmingiausių priemonių cilindrų švarai atstatyti, kompresijai sulyginti ir dūmingumui sumažinti.