Stabdžių skystis
Stabdžių skystis
Stabdžių sistema yra vienas svarbiausių automobilių saugumo elementų, o stabdžių skystis joje atlieka esminį vaidmenį. Šis skystis perduoda jėgą nuo stabdžių pedalo iki stabdžių cilindrų, tad dėl prastos skysčio kokybės ar jo trūkumo stabdžiai gali neveikti.
Nors nuo stabdžių skysčio tiesiogiai priklauso vairuotojų saugumas, dažniausiai į jį nėra žiūrima taip atsakingai kaip į alyvą, padangas ar aušinimo skystį. Tačiau kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti kur pilamas stabdžių skystis, ar jį reikia keisti, ir kaip jį pasirinkti.
Kur pilamas stabdžių skystis?
Stabdžių skystis pilamas į specialų rezervuarą, kuris paprastai yra variklio skyriuje, vairuotojo pusėje. Dažniausiai jis pritvirtintas prie pagrindinio stabdžių cilindro ir pagamintas iš skaidraus plastiko, todėl skysčio lygis dažniausiai matomas neatsukus dangtelio.
Ant bakelio turėtų būti MIN ir MAX žymos, pagal kurias ir galite nustatyti lygį. Atidarydami dangtelį visada būkite atsargūs: stabdžių skystis yra higroskopinis, tai reiškia, kad jis sugeria drėgmę iš oro – užtenka kelių minučių, kad į skystį patekęs vanduo sumažintų jo veiksmingumą. Jei papildote skystį patys, pasirūpinkite, kad dangtelis būtų užsuktas sandariai, o nepanaudotas skystis būtų laikomas originalioje pakuotėje.
Atminkite, kad skysčio lygio sumažėjimas gali būti rimtesnės problemos ženklas – stabdžių vamzdelių, suportų ar cilindrų nuotėkis. Tokiu atveju papildyti skysčio negana – būtina atlikti kruopščią sistemos patikrą.
Ar reikia keisti stabdžių skystį?
Taip, stabdžių skystį būtina periodiškai keisti. Dauguma gamintojų rekomenduoja tai daryti kas 2–3 metus arba maždaug kas 40–60 tūkst. kilometrų. Kodėl? Kadangi stabdžių skystis sugeria drėgmę, laikui bėgant jo virimo temperatūra krenta. Intensyvaus stabdymo metu gali būti pasiekiama aukšta temperatūra, o įkaitęs skystis su vandens priemaišomis gali pradėti garuoti, taip sukuriant oro burbuliukus sistemoje. Oras suslegiamas daug lengviau nei skystis, todėl pedalo paspaudimas tampa „minkštas“, o patys stabdžiai susilpnėja.
Kitas svarbus argumentas stabdžių skysčio keitimui yra korozija. Drėgmė, patekdama į sistemą, skatina metalo rūdijimą, kas ilgainiui gali pažeisti cilindrus ar vamzdelius. Dėl šių priežasčių paprastas skysčio keitimas gali padėti išvengti brangių remontų ateityje.
Kaip patikrinti stabdžių skystį?
Patikrinti stabdžių skystį nesudėtinga – tai tikrai gali atlikti kiekvienas vairuotojas. Pirmiausia įsitikinkite, kad skysčio lygis yra tinkamas. Dar vertėtų atkreipti dėmesį ir į skysčio spalvą. Šviežias stabdžių skystis paprastai yra šviesiai gelsvo atspalvio. Jei jis patamsėjęs, atrodo drumstas ar turi nuosėdų, greičiausiai atėjo laikas jį keisti. Taip pat galite įsigyti ir stabdžių skysčio testerį – jie kainuoja vos keletą eurų ir gali nustatyti vandens lygį skystyje.
Visgi, kilus abejonėms reikėtų pasikonsultuoti su specialistais. Stabdžių sistema yra labai svarbi, todėl rizikuoti nereikėtų.
DOT4 ar DOT3?
Renkantis stabdžių skystį, vairuotojai vis dar dažnai susiduria su klausimu: DOT3 ar DOT4? Skirtumas tarp jų daugiausia slypi virimo temperatūroje ir veikimo savybėse.
- DOT3 – senesnio tipo skystis, tinkantis daugeliui standartinių automobilių. Jis gerai atlieka savo funkciją, tačiau turi žemesnę virimo temperatūrą ir gali netikti aukštesnėms apkrovoms.
- DOT4 – pažangesnis ir populiaresnis pasirinkimas, pasižymintis didesne virimo temperatūra ir atsparumu. Skystis geriau funkcionuoja esant aukštai temperatūrai ir ilgiau išlaiko savo savybes. Dėl to DOT4 dažniausiai rekomenduojamas šiuolaikiniams automobiliams ir yra saugesnis pasirinkimas daugeliui vairuotojų.
Tačiau svarbiausia yra vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis. Jei gamintojas nurodo naudoti DOT4 stabdžių skystį, DOT3 naudoti negalima. Vis dėlto, jeigu automobilyje naudojamas DOT3 skystis ir gamintojas leidžia naudoti DOT4, verta pasikeisti į DOT4 dėl geresnių savybių.