Variklio vidaus ploviklis

FiltrasVisi 5 rezultatai
Rūšiuoti pagal Teminiai

Variklio vidaus ploviklis

Apie variklio vidaus plovimą susimąsto tikrai ne kiekvienas vairuotojas. Atrodo, kad tai turėtų atlikti reguliarus alyvos keitimas, tačiau net ir pati geriausia alyva ilgainiui palieka nuosėdas, kurias irgi būtina pašalinti. Todėl variklio vidaus ploviklis turėtų būti ne mažiau svarbus už pačios alyvos keitimą.

Variklio vidaus ploviklis – kam jis reikalingas?

Veikimo metu variklis generuoja didžiulį karštį, o viduje esanti alyva nuolat kontaktuoja karštais paviršiais ir netgi degimo kameros turiniu. Dėl to bėgant laikui formuojasi suodžiai ir kiti nešvarumai. Jie ilgainiui užkemša alyvos kanalus, todėl apsunkinama jos cirkuliacija, taip pažeidžiant įvairius variklio komponentus.

Variklio vidaus ploviklis yra speciali autochemija, kuri:

  • Ištirpina nuosėdas: susikaupę nešvarumai suskystinami, kad jie lengvai pasišalintų savaime.
  • Atlaisvina stūmoklio žiedus: pašalinus nuosėdas aplink žiedus, pagerėja variklio kompresija.
  • Paruošia paviršių naujai alyvai: į išvalytą sistemą supilta nauja alyva ilgiau išlieka švari ir efektyviai atlieka savo funkcijas.

Įprastai tokia autochemija naudojama alyvos keitimo metu. Tačiau svarbu paminėti, kad variklio praplovėjas ypač rekomenduojamas nusipirkus naudotą automobilį, kai nežinote tikrosios jo priežiūros istorijos.

Kaip naudojamas variklio praplovėjas?

Variklio plovimo skystis naudojamas labai paprastai ir dažniausiai nereikalauja jokių specifinių mechaniko įgūdžių ar brangių įrankių. Visgi, norint pasiekti geriausią rezultatą ir nepažeisti automobilio, būtina griežtai laikytis gamintojo instrukcijų.

Jeigu kalbama apie variklio vidaus praplovėją, visa procedūra atliekama prieš pat planuojamą alyvos keitimą, laikantis šių pagrindinių žingsnių:

  1. Supylimas: Pašildykite variklį iki darbinės temperatūros ir jį užgesinkite. Atsukite alyvos įpylimo dangtelį – variklio praplovėjas turi būti supilamas tiesiai į senąją alyvą.
  2. Darbas laisva eiga: vėl užveskite variklį ir palikite jį veikti laisva eiga arba pravažiuokite tam tikrą atstumą (dažniausiai reikia leisti varikliui veikti 10–15 minučių arba intensyviam valymui nuvažiuoti iki 200 km.)
  3. Išpylimas: Užgesinkite variklį, pastatykite indą po automobiliu ir išsukite karterio varžtą. Senoji alyva kartu su ištirpusiais nešvarumais ištekės pastebimai skystesnė ir tamsesnė nei įprastai.
  4. Filtro ir alyvos keitimas: Ištuštinus sistemą, būtina pakeisti senąjį alyvos filtrą nauju (nes jame nusėdo dalis išplautų nešvarumų) ir supilti šviežią, kokybišką alyvą.

Tam tikros rūšies vidaus variklio ploviklis gali būti skirtas ir degimo kameros valymui: žiedų atlaisvinimui, vožtuvų valymui, nuosėdų šalinimui nuo visų paviršių. Toks variklio praplovimo skystis įprastai pilamas tiesiai į degimo kamerą, per atsuktos žvakės angą, o nešvarumai pasišalina per išmetimo sistemą.

Eksperto rekomendacija: nelaukite, kol variklis „paprašys“ jį tinkamai išplauti – pasirodžius pirmiesiems simptomams dažniausiai variklis jau yra daugiau ar mažiau pažeistas, todėl variklio praplovimo skystis turėtų būti naudojamas reguliariai.